Kolo jako hobby

[Hawkeye]

Přesně tak, pozor na ty velikosti. Opravdu záleží na konkrétním rámu a jeho geometrii a jak sedne. Chce to jít kupovat s někým, kdo tomu trochu rozumí a poradí podle konkrétního posedu.
Já mám 202cm a proto jsem tehdy ten silniční rám bral ve velikosti 64, XXL a byl mi prostě velký a nyní při koupi nového kola jsem bral "jen" XL (i když všechny doporučení vč. výrobce byly na XXL) a je to lepší. Rám je ale o cca 9 let novější a trochu jinak stavěný, i když rozdíly na těch silničních nejsou takové.

Fíha - 202cm ! (Chudáci asistenti pri OPUS-och, to asi stoja na šamlíkoch ... ).
Ak sa smiem spýtať - akú 'silničku' máte ? Ja mám Trek Madone 6.5 a potom ešte jeden starší alumíniový Willier. H.

[andre.marek]

Jj, asistenti mají radost , ale já si vytrpím také dost.
Mám Canyon endurace v karbonu, dříve jsem měl Canyon Aeroad Al. Ten byl moc tvrdý, ale jel parádně. Možná i o trochu lépe, než aktuální, ale ten je přece jen stavěný i na pohodlí a delší výdrž v sedle.

[Hawkeye]

... Mám Canyon endurace v karbonu, dříve jsem měl Canyon Aeroad Al. Ten byl moc tvrdý, ale jel parádně...

Ďakujem za odpoveď.
Canyon je super značka, veď napokon na jednej z verzií Canyon Aeroad jazdí aj momentálne asi najlepší profi-cyklista Mathieu van der Poel. H.

Screenshot_20240105_075233_Chrome.jpg (115.52 KiB) 524 zobrazení

[Mikeš13]

Na "kategorii" endurance napříč značkami nedám dopustit. Oproti klasickým silničkám lepší na delší jízdy na hrubším asfaltu, pohodlnější, ale pořád sportovní, někdy i s prvky odpružení na rámu.

[Hawkeye]

Na "kategorii" endurance napříč značkami nedám dopustit. Oproti klasickým silničkám lepší na delší jízdy na hrubším asfaltu, pohodlnější, ale pořád sportovní, někdy i s prvky odpružení na rámu.

Zainteresovaní "bajkeri" budú v obraze, pre tých ostatných - ak by ich to zaujímalo - pár základných informácií (viď foto) čo vlastne to 'endurance' znamená:
Zjednodušene povedané (aj keď nie úplne presne) - sú to bicykle niekde medzi čistokrvnými cestnými a gravelmi. Teda bicykle, riešiace kompromis medzi rýchlou jazdou, alebo jazdou v nie ideálnom teréne (na nie dobrej ceste), a čo najväčším pohodlím pri nej. 'Endurance' ale nie sú (iba) bicykle pre hobíkov. Aj profíci po nich občas siahnu - viď napríklad klasiku 'Paríž - Roubaix', ktorá sa jazdí po zlých cestách (aj tzv. "mačacích hlavách") a väčšinou v zlom počasí (posledné 2 fotky). H.

[Mikeš13]

Aj profíci po nich občas siahnu ...

Je to tak a sahají po nich stále častěji (a nejen na Roubaix).

[Pett.cz]

Tak kolo jsem již vyřešil Vzal jsem na objednávku to z prvního odkazu. Ještě by mě zajímalo, jaké máte zámky? Na starém kole mám nějaký abus z de. Asi půjdu do nějakého abusu znovu,ale vyšší kategorii.

[Hawkeye]

... Ještě by mě zajímalo, jaké máte zámky? Na starém kole mám nějaký abus z de. Asi půjdu do nějakého abusu znovu,ale vyšší kategorii.

Ja žiadny zámok ani nemám.
Keď jazdím, tak len výnimočne robím nejakú prestávku. Ak aj áno, tak vždy mám bicykel blízko seba. Pravdupovediac, ani zamknutý bicykel by som dlhšie nenechal bez dozoru. Keď 'oddychuje', tak je v garáži, a tú na noc zamykám. Pozor na to, ak niekto býva v činžiaku: Poznám ľudí, ktorým sa šeredne nevyplatilo mať bicykel odložený v spoločných skladovacích priestoroch, aj keď zamknutý. H.

[Pett.cz]

Ano, s tím počítám, že v terénu bude kolo u mě, ale kdyby náhodou bych ho na chvíli zamknul, tak chci mít dobrý zámek. I když Aku flexa uřeže asi vše .

S tím panelákem mám taky takovou zkušenost. Jedni nový sousedi a kolo za chvilku pryč. To nové budu parkovat v místnosti, od které mám klíče jen já

[andre.marek]

Zámek na kolo je ideální malý, lankový, takový který se vždy vleze do brašny/batohu. Na náhodné kolemjdoucí. Jinak také nenechávám kolo bez dozoru. Samozřejmě je to omezující, ale jsem tak zvyklý.
Jakýkoliv větší zámek se ti nebude chtít vozit. A takový, který nelze jednoduše překonat vozit nebude nikdo, protože je těžký - několik kilo. Nic mezitím nemá moc smysl kupovat.