Vozidla bez spalovacích motorů

[Vlasatej]

... Myslím, že časom pojde vývoj batérii dopredu, nedavno boli prototypy sodikových batérii, a teraz už jedna čínska spoločnosť ma spúšťať výrobu. Ciže už aj batérie budu konečne viac eko.

Tak predsa. Na trh ide automobil so sodikovou batériou Zatial nižsiu hustotu ( 140 KW/kg) ale je treba brať v na zreteľ, že ide o prvu generáciu takých batérii, a na vývoji sa pracuje.

Len info: sodik je dostupný prvok, batérie su nehorľavé, nestracajú veľmi kapacitu ani pri nízkych teplotách, (-20 st. nad 90 %), casom cena by mohla byť nižšia 30-50 % oproti líthiovým.

Na rok 2025 sa očakáva 180 kW/kg so životnostou 10 tis nabijacích cyklov. Stale to nebude asi auto na dlhe trasy, skor ako malé mestké vozidlo.

https://www.teslamagazin.sk/sodikove-ba ... 10x-hi-na/

Nechci rýpat, ale pozor na ty jednotky, kW a kWh je něco jiného. Navíc jste se minimálně o jeden řád sekl...

[charles91]

Nechci rýpat, ale pozor na ty jednotky, kW a kWh je něco jiného. Navíc jste se minimálně o jeden řád sekl...

Áno, doplietol som to. Vdaka za upozornenie, opravil som.

[Rafael]

Akutříkolka.jpg (102.08 KiB) 509 zobrazení

Tak nevím čím nahradi Vari Hondu abych zachránil planetu.
Koník nebo elektro?

[Hawkeye]

Viď v prílohe. Bohužiaľ u nás sci-fi... H.

[rony]

Skveli su ti Dani. Zelam si to tak aj u nas.
Aj rakuske a nemecke mesta maju velmi rozvinutu cyklodopravu.

[Jitka]

No nevím, když teď potkávám chlápka na elektroskůtru (možná je to koloběžka), není to nic zdravého. Ono občas prší a taky mrzne.

[peter_z_tt]

Rovnako pozitívny prístup k cyklistickej doprave ako v Dánsku majú aj v Holandsku. Eindhoven je mesto, ktoré má približne rovnaký počet obyvateľov ako Košice. Napriek tomu tam je iba minimálny počet áut. Bicyklov je tam obrovské množstvo a tiež veľmi vyspelá verejná doprava (buspruhy, prednosť verejnej dopravy v križovatkách...).
U nás žiaľ týmto spôsobom neuvažujeme. Jediné čo ma teší je, že rodná Trnava je aktuálne lídrom v budovaní cyklistickej infraštruktúry. Onedlho by mal tiež ísť cyklochodník až do malých Karpát.
Na fotkách je parkovisko pred železničnou stanicou v Eindhovene.

[charles91]

Súhlasim, Holansko je uplne na inej úrovni - nielen infraštruktúra pre cyklistov všade vybudovaná, ale aj to myslenie je "procyklistické".

Bol som v Amsterdame, aj v Utrechte, kde bicykle su fakt všade. Co som si povedal, že na Slovensku by asi nefungovalo je to, že mnohé bicykle sa nezamykajú, len tak voľne parkujú. Viete si to predstaviť u nás ? Asi nemalo dlhé trvanie - ale to je vec morálky a kultúry národa.

[vysloužil]

Súhlasim, Holansko je uplne na inej úrovni - nielen infraštruktúra pre cyklistov všade vybudovaná, ale aj to myslenie je "procyklistické".

Bol som v Amsterdame, aj v Utrechte, kde bicykle su fakt všade. Co som si povedal, že na Slovensku by asi nefungovalo je to, že mnohé bicykle sa nezamykajú, len tak voľne parkujú. Viete si to predstaviť u nás ? Asi nemalo dlhé trvanie - ale to je vec morálky a kultúry národa.

Nemalou roli hraje i skutečnost, že v Nizozemí nejsou žádné kopce. Cestou do práce se nezapotí.

[Pett.cz]

Ano, sami holanďani mají pro svou krajinu výraz "pannenkoek", tedy palačinka. Strávil jsem zde x let a kromě části Friesland má skoro vše projete ( neberte to jako chvástání) Cyklostezky mají opravdu vymakane, poschoďový parking pro kola v Amsterdamu. Nevím, jestli se legislativa změnila, ale pokud máte kolo zaparkované přes limit, tak cvaknou zámek a jde na bazar. Je to reakce od města, aby nebylo zasviňené místo pro další zájemce.

Kdo plánuje cestu do nl, tak doporučuji navštívit Giethoor vesničku,Madurodam,Keukenhof

https://www.dobrenoviny.sk/c/86177/ako- ... cebook.com